Sogevac SV25 A90L-0001-0425 Αντλία κενού

Το SOGEVAC SV 16 και το SV 25 (A90L-0001-0425) είναι μονοκόμματα, σφραγισμένες με αντλίες λαδιού.

Βαλβίδα αναρρόφησης, βαλβίδα αερίου έρματος, φίλτρο αποστράγγισης και το κύκλωμα επιστροφής λαδιού είναι ενσωματωμένα λειτουργικά στοιχεία Sogevac. Η αντλία οδηγείται από έναν κινητήρα ενσωματωμένο απευθείας με το περίβλημα.

Ο δρομέας (7/3), τοποθετημένος με εκκεντρικά στον κύλινδρο αντλίας (7/6), έχει τρεις νιφάδες (7/4) που μοιράζονται το θάλαμο αντλίας για πολλά διαμερίσματα. Ο όγκος καθενός από αυτούς αλλάζει περιοδικά μαζί με την περιστροφή του ρότορα.

Κατά την περιστροφή του ρότορα, μέρος του θαλάμου αντλίας αναρρόφησης επεκτείνεται και απορροφά το αέριο μέσω του ανοίγματος εισόδου (8 / α). Το αέριο διέρχεται μέσω ενός φίλτρου και μια ανοικτή βαλβίδα ελέγχου έναντι αναρρόφησης και εισέρχεται στον θάλαμο αντλίας.

Όταν ο δρομέας εξακολουθεί να περιστρέφεται, ο ώμος διαχωρίζει μερικά από το θάλαμο άντλησης από την είσοδο.

Αυτό το τμήμα του θαλάμου άντλησης συρρικνώνεται και το αέριο συμπιέζεται, κατόπιν το αέριο απεκκρίνεται από το θάλαμο μέσω της βαλβίδας αποστράγγισης (7 / 7-8). Το εγχυμένο έλαιο στον θάλαμο αντλίας χρησιμοποιείται για τη σφράγιση, λίπανση και ψύξη της αντλίας.

Το εγχυμένο έλαιο που εγχύθηκε με συμπιεσμένο αέριο σταμάτησε κατά προσέγγιση στο κάτω μέρος του μπολ λαδιού. Στη συνέχεια φιλτράρεται προσεκτικά σε ενσωματωμένα στοιχεία διήθησης καυσαερίων (8/52). Με αυτόν τον τρόπο, η περιεκτικότητα σε πετρέλαιο στην εξάτμιση μειώνεται παρακάτω

Όριο ορατότητας (συντελεστής ανάκτησης λαδιού άνω του 99%). Το έλαιο που παραμένει στα φίλτρα καυσαερίων ανακυκλώνεται στον κύκλο λαδιού μέσω μιας βαλβίδας μη επιστροφής που εμποδίζει την αναρρόφηση του. Η επιστροφή λαδιού ελέγχεται από μια βαλβίδα πλωτήρα (8/55).

Το έλαιο από τη δεξαμενή λαδιού (8/67) εγχύεται άμεσα και επίσης μέσω του ρουλεμάν των τελικών φλαντζών μέσω των ανοιγμάτων σε αυτές τις τελικές φλάντζες στην αντλία. Η ροή λαδιού παρέχεται από τη διαφορά πίεσης μέσα στην αντλία.

Μετά το άνοιγμα της βαλβίδας έρμα αερίου (8/62) στον θάλαμο αντλίας, η μετρούμενη ποσότητα αέρα - το λεγόμενο έρμα αερίου. Αυτό το έρμα αερίου εμποδίζει τον σχηματισμό συμπύκνωσης (εντός της ανοχής του ατμού που δίνεται στα τεχνικά δεδομένα) κατά την άντληση αερίων ή ατμών με ιδιότητες συμπύκνωσης. Ασυνήθιστο θάλαμο εξαερισμού, καθώς και επαναπλήρωση λαδιού όταν η αντλία είναι απενεργοποιημένη

Αποτρέπει μια ενσωματωμένη βαλβίδα ελέγχου έναντι αναρρόφησης (8/64).

Μετά την απενεργοποίηση της αντλίας του θαλάμου αντλίας, εξαερίζεται με αντλία αερίου μέσω του σωλήνα στη βαλβίδα εκκένωσης. Επειδή η πίεση στο εσωτερικό τμήμα της αντλίας είναι σε αυτή την περίπτωση υψηλότερη από ό, τι στη γραμμή αναρρόφησης, η βαλβίδα αντι-υποσυστήματος είναι κλειστή. Το αέριο που τροφοδοτεί στο θάλαμο αντλίας αποτρέπει επίσης το λάδι να εισέλθει στο θάλαμο όταν η αντλία δεν λειτουργεί. Ο ανεμιστήρας που συνδέεται με τον κινητήρα δημιουργεί μια ροή αέρα απαραίτητη για την ψύξη της αντλίας.